一个核心六大片区！刚刚官方发布，南京超级板块，发展定了！

这一次，鼓楼滨江的发展，定了！

就在刚刚，鼓楼滨江超级低密宅地，容积率1.05的NO.2024G51地块，登上南京拟出让地块清单，大概率很快就会出让了。

这块地，便是鼓楼滨江前期招商的南京西站低密地块，与前期招商时期不同的是，容积率从1.1调到了现在的1.05，如果开发商给力一些，南京主城再现别墅项目，也不是不可能。

而从前期的板块规划批前公示来看，地块优势非常明显，靠近南京城市历史大IP南京西站，旁边就是水景资源，距离长江也不过咫尺之间，而鼓楼TOP级优势——教育资源，也很有盼头：

拉小方兴在其不远处，地块南侧规划有西站（规划名）、西站（规划名），据悉，根据鼓楼区教育“西进北上”总体战略，目前西站、已确定将引进鼓楼梯次优质，其中西站更是将成为“西进北上”“扩优提质”“优质均衡”的重要节点性。

重点是，现在鼓楼将这些规划都定下来了！

近日，南京规划和自然资源局正式公布了鼓楼滨江片区规划管理的批后公示，鼓楼滨江的未来，定了。

大方向上，还是和去年的批前公示一样，细节比较多，我们拎重点说：

1、拟出让的NO.2024G51地块所在的南京西站及其周边，未来将成为低密改善住区大本营！

尤其是现在鼓楼滨江多超高层的情况下，正对狮子山、面对护城河，内部还有南京西站这个历史大IP、大拱池水域公园以及滨江的优势，这里极有可能成为南京楼市的王炸。

且因为阅江楼限高，除了G51地块之外，周边还有后几块超级限高地块，35米甚至24米的低密度纯住宅用地：

值得一提的是，关于闭站12年的南京西站，近期也有好消息——“南京西站地区机辆设施搬迁工程规划设计方案”发布，全新的南京西站，来了！

该项目为南京西站地区铁路机辆设施搬迁工程项目，位于南京市鼓楼区郭家山货场地块内，项目总用地面积12.5 公顷。

项目拟建单体建筑共11栋，分别为信号楼、生产生活配套综合楼、机辆办公楼、整备库及辅跨、客运整备仓库、小辅修库、污水处理及冷却水制备间、洗车镟轮库及轮对受电弓检测间、开闭所以及 2处门卫房。

根据新消息，南京西站目前正在组织实施机辆设施搬迁工程，该工程由中铁上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部负责，鼓楼区滨江管委会配合做好相关服务工作，预计2025年6月完工

2、证大大马路项目，化零为整，一些零碎的行政办公和空白地块，规整为文化设施用地和商业、商办用地。

”南有夫子庙，北有大马路“。

根据前期规划，整个大马路片区前期规划占地约18万方。其中鼓楼滨江的江边路1号地中的多个小地块组成，位于鼓楼阅江楼街道，东临惠民大道，南至建宁路，西侧为江边路，北接龙江路，地块规划用地性质为商业办公与文化娱乐。

大马路规划效果图：

且当时规划不仅将大马路沿线地块全部纳入历史风貌街区内，还通过压低部分地块的建筑高度，与南京西站融为一个整体的历史文化区域，致力于打造民国版“太古里”商业街区。

片区内的历史遗存建筑相当丰富，包括招商局旧址、中国银行南京分行旧址、江苏邮政管理局旧址、下关天主堂、天保里住宅群、天祥里8号等文保建筑。

目前，江对面的浦口火车站已经低调开街，前往打卡参观的队伍都已经从江北排到了江南（中山码头）：

图源：南京江北新区

可以想见，一旦未来历史更悠久更繁茂的鼓楼大马路正式开街，将会是怎样的盛况。

只不过，2019年就宣布正式开建的大马路项目，时至今日仍是寂静无声。

好在今年3月份，省委巡视组巡视鼓楼滨江后，要求鼓楼区开始集中整改，其中就包括鼓楼滨江的众多发展问题：

加快鼓楼滨江一号地块、滨江二号地块开发，定期调度南京西站迁建工作，对于已交地未开发地块加快房企债务处理以及后续开发事宜。

一是关于滨江一号地块。对尚未搬迁地块，已与长江委水文下游局就搬迁方案基本达成一致，取得阶段性成果。07-08地块，开发单位2023年12月12日完成立项手续，正在开展前期工作。对已交地未开发地块，多次会同相关房地产企业加快推进债务处理及后续开发事宜。

二是关于滨江二号地块。定期调度南京西站迁建工作，详细梳理迁建脉络，查找问题症结，研究攻坚举措。2023年12月，赴海军军医大学、中国铁路上海局集团有限公司协调拆迁有关事宜。为保障机辆设施工程施工建设，尽早释放二号地，已向路方移交44亩新征用地。拆除铁路房屋1.7万平方米，释放土地1.2万平方米。

鼓楼这些停滞项目，迎来新希望。

此次控规修编，是为推进南京市鼓楼区滨江片区城市建设，加强和规范滨江片区的规划管理，重点优化细化片区内用地功能布局、公共设施配置、基础设施配置等内容。

功能定位方面，以航运服务为特色的高端商务区、以滨江人文为主题的文化游憩区、以都市生活为导向的品质生活区。

同时布局结构规划形成“一带三轴、一核六片”的总体结构。

“一带”：依托金川河、长江、外秦淮河、护城河形成环绕片区的滨水风光带。

“三轴”：包括中山北路城市历史轴线、龙江路-热河路-热河南路公共服务轴、下关大街特色景观轴。

“一核”：依托下关站轨道交通枢纽形片区级中心。

“六片”：分别为商务核心区、大马路片区、西站文化生活区、北片复合功能区以及南片两个综合生活区六大功能片区。

综合交通规划：总体形成“两快三主六次”的道路网络结构。

截至目前，南京市下关滨江商务区“2+2”（两条地铁：5号线、9号线+两条通道：建宁西路过江通道、惠民大道综合改造）市级重大交通工程建设已在起步并进：

建宁西路过江通道，预计2025年建成通车；其与作为其南连接线的惠民大道综合改造工程，将共同构建全新的快速路网，并进一步强化与江北核心区的互通和主城西北片区的交通互连；

南京地铁5号线，影响鼓楼滨江道路交通多年的老大难项目，目前南段已经建成通车，北段预计明年也能建成通车；除此之外，还有地铁9号线……

明年的鼓楼滨江，未来的鼓楼滨江，值得期待！

-End-

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